سيبک طبق بالايي جلو چپ کی ام سی KMC T8

سیبک طبق بالایی جلو چپ (Upper Front Left Ball Joint) برای خودروی KMC T8 با کد فنی اصلی 2904540P3010 شناسایی می‌شود. این قطعه یک مفصل کروی حیاتی است که اتصال انعطاف‌پذیر بین طبق بالایی و سگدست چرخ جلو سمت راننده را برقرار می‌کند و نقش مستقیمی در هندسه چرخ، کیفیت فرمان‌پذیری و ایمنی خودرو دارد.

🔍 مشخصات فنی و کدهای قطعه

• کد فنی اصلی (OEM): 2904540P3010

• نام‌های معادل: سیبک طبق بالا جلو چپ، Ball Joint Upper Front Left، Upper Control Arm Ball Joint

• برند خودرو: KMC (کرمان موتور) / JAC

• مدل‌های سازگار: KMC T8، JAC T8، JAC T6، Sollers ST6/ST8

• وزن تقریبی: ۴۹۵ گرم

• ابعاد تقریبی: ۱۳ × ۹ × ۶ سانتی‌متر

• کشور سازنده: چین

⚙️ عملکرد و نقش قطعه

سیبک طبق بالایی یک مفصل کروی است که دو محور حرکت آزادانه را برای مجموعه تعلیق فراهم می‌کند و در عین حال اتصالی مستحکم بین طبق بالا و سگدست چرخ ایجاد می‌نماید. ساختار آن از یک هسته فلزی مرکزی، یک لایه لاستیکی میانی و یک پوسته فلزی بیرونی تشکیل شده است. لایه لاستیکی وظیفه جذب لرزش‌ها و نیروهای وارده در حین حرکت را بر عهده دارد.

🛒 قیمت تقریبی در بازار ایران

قیمت این قطعه بسته به فروشنده و کیفیت متفاوت است.

نکته: قیمت‌ها ممکن است به‌روزرسانی شده باشند؛ برای قیمت دقیق حتماً با ما  تماس بگیرید.

🛒 راهنمای خرید و فروشگاه‌های معتبر

فروشگاه سوپارتا به عنوان یکی از عرضه‌کنندگان قطعات یدکی KMC  ایران است.

• سوپارتا: عرضه‌کننده قطعات یدکی KMC

🚨 علائم خرابی سیبک طبق بالایی

خرابی سیبک می‌تواند ایمنی خودرو را به خطر بیندازد. علائم هشداردهنده عبارتند از:

• صدای تق‌تق یا کوبش: شنیدن صدای تق‌تق از ناحیه چرخ‌های جلو، به‌ویژه هنگام عبور از دست‌اندازها یا در پیچ‌ها

• لرزش فرمان: احساس لرزش یا لقی در فرمان، خصوصاً در سرعت‌های بالا

• انحراف خودرو: تمایل خودرو به کشیده شدن به یک سمت هنگام رانندگی در مسیر مستقیم

• سایش نامتقارن لاستیک: ساییدگی غیرعادی لاستیک‌های جلو از لبه‌های داخلی یا خارجی

⚙️ نکات مهم برای خرید و تعویض

• تأیید تطابق با VIN: حتماً شماره شاسی (VIN) خودروی خود را به فروشنده اعلام کنید تا از تطابق ۱۰۰٪ قطعه اطمینان حاصل شود.

• کیفیت قطعه: توصیه می‌شود از قطعه اصلی (OEM) یا وارداتی باکیفیت استفاده کنید. سیبک‌های بی‌کیفیت می‌توانند باعث لقی فرمان، سایش سریع و کاهش ایمنی خودرو شوند.

• تعویض جفتی: توصیه می‌شود سیبک‌های طبق بالایی (چپ و راست) به صورت هم‌زمان تعویض شوند تا عملکرد متوازن سیستم تعلیق حفظ شود.

• تنظیم فرمان (Alignment): پس از تعویض سیبک، انجام تنظیم فرمان الزامی است.

• مشاوره تخصصی: از آنجا که تشخیص دقیق خرابی سیبک نیاز به بررسی تخصصی دارد، پیش از خرید، با یک تعمیرگاه تخصصی مشورت کنید.